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看起来很运动 体验驾驶全面测试上汽MG6

第 5/6 页:买车长途测试上汽MG6场地测试解读
第 1/6 页:看起来很运动 易车全面测试上汽MG6第 2/6 页:买车长途测试上汽MG6内饰及配置第 3/6 页:买车长途测试上汽MG6空间及舒适性第 4/6 页:买车长途测试上汽MG6动力及操控性第 5/6 页:买车长途测试上汽MG6场地测试解读第 6/6 页:买车长途测试上汽MG6编者小结
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 加速:车重导致动力不够出色 

  有了荣威550的经验,我们并没有对MG6的加速成绩报太大的期望。而结果也是如此。加速起步时除了挠抬之外,整体上MG6都给人一种加速比较迟缓的感觉,即使是在相对动力最为强劲的一档,也是一种不温不火的感觉。换上2挡之后,动力的下降并不是十分明显,大部分时间内加速度可以控制在0.2g左右。最终MG6的加速测试平均成绩为12.21秒,是一个很一般的成绩。

 制动:制动过程车身稳定

  MG6的制动系统的制动响应非常迅速,在踩下制动踏板后的5米距离内可以将制动性能发挥到最大状态。同时整个减速过程平稳,方向稳定,车尾稳定,不会出现紧急制动过程中车身横摆或者跑偏的情况,电子系统匹配比较得当。虽然44米的成绩算不上十分出色,但我们还是认为MG6的刹车系统相当出色,因为制动距离并不是唯一的衡量标准,制动距离短的同时车身稳定才是最好的表现。

 油耗:车重和变速箱取向导致整体油耗不低

 2534.7公里综合油耗:8.33L/100km
 

  就长途综合油耗来说,MG6是这批测试车中倒数第二的水平,主要和其较大的车身自重以及变速箱的设计取向有关。当然也有一些客观因素导致MG6油耗偏高,一是车辆还没有过磨合期,油耗自然会有所偏高,二是相对迟缓的动力使名爵经常需要大脚油门去追车。

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